การตรวจสอบ CORSIA
การตรวจสอบโครงการชดเชยและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบินระหว่างประเทศ
- เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ /
- การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ /
- การตรวจสอบ CORSIA
แสดงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ CORSIA จากSCS Global Services
การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากอุตสาหกรรมการบินคาดว่าจะคิดเป็นประมาณ 2.5% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกต่อปี และกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการในการลดรอยเท้าคาร์บอนจากการเดินทางทางอากาศ ICAO (องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ) ได้เปิดตัวโครงการ CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) ในปี 2016 ผู้ประกอบการการบินระหว่างประเทศสามารถให้SCS Global Services ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นองค์กรตรวจสอบ CORSIA ที่ได้รับการรับรองและเป็นอิสระ ตรวจสอบการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประจำปีของตนได้
ผู้ดำเนินการเครื่องบินที่บินในพื้นที่อากาศนานาชาติได้เริ่มรายงานปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกประจำปีผ่านระบบเปิดเผยข้อมูล CORSIA และกำลังดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงการชดเชยการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เพื่อก้าวสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน รัฐบาล 121 ประเทศทั่วโลกได้นำระบบ CORSIA มาใช้แล้ว และการปฏิบัติตามระบบ CORSIA จะกลายเป็นข้อบังคับสำหรับประเทศส่วนใหญ่ที่นำระบบนี้มาใช้ในปี 2027 การรายงานตามระบบ CORSIA ช่วยบริษัทการบินให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมาย ปรับปรุงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในระยะใกล้ ระยะสั้น และระยะยาว รวมถึงเสริมสร้างความสัมพันธ์กับนักลงทุนและผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ผ่านกลยุทธ์การบริหารจัดการด้านสภาพภูมิอากาศขั้นสูง
ด้วยเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยรวม โครงการ CORSIA ยังส่งเสริมมาตรการเพิ่มเติมเพื่อชดเชยปริมาณการปล่อยก๊าซ CO2 ที่ไม่สามารถลดได้ผ่านการใช้เทคโนโลยีหรือการปรับปรุงกระบวนการดำเนินงาน รวมถึงการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน โดยการซื้อหน่วยชดเชยจากตลาดคาร์บอน เพื่อให้มั่นใจว่าระดับฐานจะไม่ถูกเกิน
ทำไมจึงควรเลือกSCS Global Services?
SCS Global Services ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้รับการรับรองจาก ANSI National Accreditation Board (ANAB) ในฐานะผู้ให้บริการบริการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจกตามมาตรฐาน ISO 14065 และได้รับการจดทะเบียนโดย ICAO ในฐานะผู้ตรวจสอบสำหรับโครงการ CORSIA ในฐานะผู้นำด้านการรับรองและรายงานความยั่งยืนมาตลอด 4 ทศวรรษที่ผ่านมาSCS Global Services ได้สร้างชื่อเสียงให้เป็นผู้ให้บริการตรวจสอบก๊าซเรือนกระจกที่น่าเชื่อถือ ด้วยประสบการณ์กว่า 15 ปี และดำเนินการตรวจสอบมาแล้วหลายร้อยครั้งSCS Global Services เป็นหนึ่งในผู้ตรวจสอบ CORSIA รายแรกสำหรับสายการบินใหญ่ที่มีฐานอยู่ในสหรัฐอเมริกาSCS Global Services ได้ให้บริการการตรวจสอบคุณภาพสูงสำหรับห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงชีวภาพและเชื้อเพลิงทางเลือกมานานกว่า 5 ปี และมีประสบการณ์มากกว่า 25 ปีในการรับรองด้านการเกษตร ก๊าซเรือนกระจก และป่าไม้ นอกเหนือจาก LCFS แล้วSCS Global Services ยังตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนภายใต้ระบบการรับรองความยั่งยืนและคาร์บอนระดับนานาชาติ (ISCC), คณะกรรมการโต๊ะกลมว่าด้วยวัสดุชีวภาพที่ยั่งยืน (RSB), มาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ (Low Carbon Fuel Standard) และอื่นๆ อีกมากมาย
- ประโยชน์
- กระบวนการ
- คำถามที่พบบ่อย
- CORSIA ให้กรอบงานที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับการรายงานการปล่อยก๊าซ CO2 และการชดเชยคาร์บอน ซึ่งช่วยให้ผู้ดำเนินการเครื่องบินสามารถนำเสนอกลยุทธ์การลดผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- CORSIA ให้การสนับสนุนบริษัทการบินในการก้าวสู่ความสมดุลคาร์บอน และส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงนิเวศด้วยกลยุทธ์เพิ่มเติม ซึ่งสามารถสร้างผลกระทบเชิงบวกต่อแบรนด์การบินที่ให้ความสำคัญกับการนำเสนอโครงการความยั่งยืนของตนเอง
- CORSIA มีวิธีการดำเนินการแบบค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งอนุญาตให้ผู้ดำเนินการเครื่องบินใช้ค่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์พื้นฐานจากข้อมูลการปล่อยก๊าซในปี 2019 หรือใช้ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จริงที่เกิดขึ้นในแต่ละปี วิธีนี้ช่วยให้ผู้ดำเนินการเครื่องบินสามารถปรับตัวให้คุ้นเคยกับโครงการ CORSIA ได้ ก่อนที่ข้อกำหนดของโครงการจะเริ่มมีผลบังคับใช้ในปี 2027
- CORSIA กำลังพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อช่วยอุตสาหกรรมการบินทำส่วนของตัวเองในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและสร้างผลกระทบเชิงบวกต่อสภาพภูมิอากาศ โดยทุ่มเทพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำลง การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และโครงสร้างพื้นฐานที่ดีขึ้น
-
แบบสอบถามการขอจัดซื้อ
ผู้ดำเนินการเครื่องบินต้องกรอกแบบสอบถามอย่างละเอียดเกี่ยวกับประเภทและขนาดการดำเนินงาน วิธีการติดตามการใช้เชื้อเพลิง ระบบข้อมูลที่ใช้ จำนวนเครื่องบิน และจำนวนบริษัทลูก (หากมี) เพื่อนำข้อมูลดังกล่าวมารวมไว้ในขอบเขตงาน
-
การกำหนดขอบเขต
SCS Global Services ตรวจสอบแบบสอบถาม, พูดคุยเกี่ยวกับงบประมาณ, ระยะเวลา และแผนการตรวจสอบ (ซึ่งอาจจำเป็นต้องหรือไม่ต้องมีการตรวจสอบที่สถานที่จริง)
-
การตรวจสอบและรายงาน
SCS Global Services ผู้ตรวจสอบหลักที่ได้รับการรับรองจาก ANAB จะดำเนินการตรวจสอบและประเมินข้อมูลอย่างละเอียด และส่งรายงานให้ผู้ดำเนินการเครื่องบินเพื่อพิจารณา รายงานดังกล่าวอาจรวมถึงผลการตรวจสอบที่ผู้ดำเนินการจำเป็นต้องพิจารณาและปรับปรุง
-
การตรวจสอบรายงาน
เมื่อการชี้แจงและปรับแก้ทั้งหมดเสร็จสิ้น และข้อมูลได้รับการอนุมัติจากผู้ดำเนินการแล้วSCS Global Services จะบันทึกผลการตรวจสอบลงในแบบฟอร์มรายงาน CORSIA และส่งไปเพื่อรับการตรวจสอบภายในอย่างอิสระโดยผู้ตรวจสอบหลัก CORSIA ของSCS Global Services ซึ่งยังคงรักษาความเป็นอิสระจากทีมตรวจสอบ
-
การส่งรายงาน CORSIA ฉบับสุดท้าย
SCS Global Services ส่งรายงานการตรวจสอบ CORSIA ฉบับสุดท้ายให้แก่ผู้ดำเนินการและหน่วยงานการบินของผู้ดำเนินการ ผู้ดำเนินการยังส่งรายงานที่ได้รับการตรวจสอบแล้วให้แก่หน่วยงานการบินของตนเองด้วยSCS Global Services ยังสามารถให้การสนับสนุนด้านการตลาดแก่ลูกค้าได้อีกด้วย
การตรวจสอบ CORSIA คืออะไร?
CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) เป็นโครงการชดเชยคาร์บอนระดับโลกที่มีผู้มีส่วนร่วมจากหลายภาคส่วน ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อชดเชยการปล่อยก๊าซ CO₂ จากอุตสาหกรรมการบินระหว่างประเทศ เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพของสภาพภูมิอากาศโลกและลดระดับการปล่อยก๊าซ CO₂ ที่เกิดจากเครื่องบิน ตามมาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำ (SARPs) ของ CORSIA การชดเชยการปล่อยก๊าซ CO2 จากการปฏิบัติตามโครงการนี้จะดำเนินการโดยผู้ดำเนินการเครื่องบินผ่านการซื้อและยกเลิกหน่วยการปล่อยก๊าซจากตลาดคาร์บอนระดับโลก โครงการ CORSIA เริ่มต้นขึ้นในปี 2016 เมื่อประเทศสมาชิกขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ตัดสินใจอย่างประวัติศาสตร์ที่จะนำมาตรการระดับโลกที่อิงตามกลไกตลาดมาใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซ CO2 จากอุตสาหกรรมการบิน
ใครต้องได้รับการตรวจสอบ CORSIA?
CORSIA ใช้กับเครื่องบินที่มีน้ำหนักมากกว่า 5,700 กิโลกรัม และมีปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ต่อปีมากกว่า 10,000 ตัน เครื่องบินที่อยู่ในขอบเขตของโครงการนี้ ได้แก่ สายการบิน ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า และผู้ดำเนินการเครื่องบินธุรกิจ ปัจจุบัน CORSIA เป็นโครงการแบบสมัครใจสำหรับผู้ดำเนินการเครื่องบินในประเทศสมาชิก ICAO (ปัจจุบันมี 121 ประเทศ) แต่จะกลายเป็นโครงการบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป มีสองระยะเริ่มต้นตั้งแต่ปี 2021-2023 และ 2024-2026 ซึ่งผู้ดำเนินการเครื่องบินมีตัวเลือกที่กำหนดไว้เพื่อกำหนดพื้นฐานของข้อกำหนดการชดเชย ใน “ระยะทดลอง” ที่ดำเนินไปจนถึงสิ้นปี 2023 ผู้ดำเนินการเครื่องบินมีสองตัวเลือก:
สำหรับ “ระยะเริ่มต้น” ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2026 การคำนวณเพื่อกำหนดความต้องการในการชดเชยของผู้ดำเนินการเครื่องบินจะอิงตามปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ได้รับการตรวจสอบแล้วในปีเฉพาะ (คือ ปี 2024, 2025 และ 2026)
ในระยะที่สาม ซึ่งจะเริ่มในปี 2027 และปัจจุบันกำหนดให้สิ้นสุดในปี 2035 การเข้าร่วมของรัฐสมาชิกจะไม่เป็นไปตามความสมัครใจอีกต่อไป และจะมีข้อยกเว้นเพียงจำกัดเท่านั้น โดยพิจารณาจากเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการบิน เช่น ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยรวมที่ต่ำของรัฐ หรือเกณฑ์ทางสังคมและเศรษฐกิจ เช่น รัฐที่ได้รับการกำหนดให้เป็นประเทศพัฒนาน้อยที่สุด หรือประเทศเกาะเล็กกำลังพัฒนา สำหรับเกณฑ์เพิ่มเติม โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ CORSIA ของ ICAO
มาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำ (SARPs) ของ CORSIA คืออะไร?
ICAO ได้จัดทำชุดมาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำอย่างเป็นทางการ เพื่อเป็นแนวทางสำหรับสมาชิก CORSIA และผู้ดำเนินการสายการบิน ชุดมาตรฐานและแนวทางปฏิบัติดังกล่าวถูกระบุไว้ในเอกสารจำนวน 120 หน้า ซึ่งสามารถดาวน์โหลดได้จากเว็บไซต์ของ ICAOที่นี่และอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการติดตามผล การรายงาน และการตรวจสอบที่การดำเนินงานของเครื่องบินต้องปฏิบัติตาม เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางของ CORSIA
ผู้ดำเนินการเครื่องบินต้องตรวจสอบปริมาณการปล่อยก๊าซของเครื่องบินทุกปีหรือไม่?
ใช่ ผู้ดำเนินการเครื่องบินต้องนำรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกประจำปีไปให้หน่วยงานตรวจสอบอิสระที่ได้รับการรับรองตรวจสอบ นอกจากนี้ ผู้ดำเนินการเครื่องบินแต่ละรายต้องส่งรายงานที่ได้รับการตรวจสอบแล้วไปยังรัฐสมาชิกของตน ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา รายงานจะถูกส่งไปยังสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) รัฐสมาชิกทั้ง 121 รัฐมีหน่วยงานกำกับดูแลพื้นที่อากาศของตนเอง ซึ่งรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ได้รับการตรวจสอบแล้วต้องส่งไปยังหน่วยงานดังกล่าว
การตรวจสอบ CORSIA เป็นโครงการที่ได้รับการรับรองหรือไม่?
ใช่ครับ โปรแกรมการตรวจสอบ CORSIA เป็นโปรแกรมที่ได้รับการรับรองจาก ANAB ดังนั้น การตรวจสอบทั้งหมดจะผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน ANAB ซึ่งรวมถึงผู้ตรวจสอบหลักสองคน โดยคนหนึ่งจะดำเนินการตรวจสอบ/ยืนยัน และอีกคนหนึ่งจะดำเนินการทบทวนทางเทคนิคผลการตรวจสอบ ผู้ตรวจสอบเหล่านี้ได้รับการฝึกอบรมทั้งตามมาตรฐาน ISO 14064-3 และโปรแกรม CORSIA รวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิค
ผู้ดำเนินการเครื่องบินสามารถมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการชดเชยได้หรือไม่ แม้รัฐที่จดทะเบียนเครื่องบินนั้นจะไม่เข้าร่วมในระบบชดเชย CORSIA?
ใช่ครับ เนื่องจาก CORSIA ใช้แนวทางที่อิงตามเส้นทาง ผู้ดำเนินการเครื่องบินที่บินบนเส้นทางระหว่างประเทศสมาชิกจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการชดเชยตาม CORSIA ไม่ว่าประเทศที่เครื่องบินนั้นจดทะเบียนจะเข้าร่วมในระบบการชดเชยของ CORSIA หรือไม่
กำหนดเวลาส่งรายงาน CORSIA คือเมื่อใด?
โดยทั่วไป ผู้ดำเนินการเครื่องบินต้องรวบรวมข้อมูลการปล่อยก๊าซ CO2 ของปีที่ผ่านมา และส่งรายงานการตรวจสอบไปยังหน่วยงานการบินที่ได้รับการแต่งตั้งภายในวันที่ 30 เมษายนของทุกปี
ขอข้อมูล
พร้อมที่จะเริ่มแล้วหรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติม? ติดต่อเราได้เลย
ลูกค้าที่ได้รับการแนะนำ
