โครงการขนส่งคาร์บอนต่ำ

กฎระเบียบเกี่ยวกับเชื้อเพลิงสะอาดของแคนาดา (CFR)

CFR ของแคนาดาได้กำหนดมาตรการลดความเข้มข้นของคาร์บอนสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลอย่างบังคับ โดยมีเป้าหมายที่จะลดได้ 15% ภายในปี 2030 ผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลสามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดได้โดยการลดความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซของตนเอง สร้างเครดิต หรือซื้อเครดิตที่ได้รับการตรวจสอบจากผู้อื่น กฎระเบียบนี้กำหนดให้มีการตรวจสอบโดยฝ่ายที่สามต่อคำขอ CI การรายงานสมดุลวัสดุ และการประเมินเส้นทางลดการปล่อยก๊าซประจำปีสมัครทันที

เครดิตการผลิตเชื้อเพลิงสะอาด 45Z 

มาตรการจูงใจทางภาษี 45Z ของรัฐบาลกลางสนับสนุนการผลิตเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ เช่น ดีเซลจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน และเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน เพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับมาตรการนี้ ผู้ผลิตต้องคำนวณค่าความเข้มข้นของคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตโดยใช้แบบจำลอง 45ZCF-GREET และจัดหาข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ได้รับการตรวจสอบอย่างอิสระ จำนวนเครดิตจะแตกต่างกันไปตามคุณสมบัติของเชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับค่าจ้างและโครงการฝึกงาน

มาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ (LCFS)

โครงการ LCFS ของรัฐแคลิฟอร์เนียกำหนดเป้าหมายรายปีเพื่อลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงขนส่งอย่างค่อยเป็นค่อยไป โครงการนี้อาศัยตลาดเครดิต และกำหนดให้หน่วยงานตรวจสอบจากฝ่ายที่สามที่ได้รับการรับรองต้องตรวจสอบการคำนวณความเข้มข้นของคาร์บอนในกระบวนการผลิตเชื้อเพลิง รวมถึงข้อมูลการดำเนินงาน เชื้อเพลิงต่าง ๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ไฟฟ้า เอทานอล ไบโอดีเซล และดีเซลจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน สามารถสร้างเครดิตได้หลังจากที่ค่าความเข้มข้นของคาร์บอนได้รับการตรวจสอบแล้ว 

โครงการเชื้อเพลิงสะอาดของรัฐออริกอน (CFP)  

โครงการ CFP ของรัฐออริกอนได้รับการออกแบบตามแบบอย่างของโครงการ LCFS ของรัฐแคลิฟอร์เนีย และกำหนดเป้าหมายการลดความเข้มข้นของคาร์บอนแบบค่อยเป็นค่อยไป เพื่อขยายการใช้เชื้อเพลิงสะอาด ผู้เข้าร่วมสามารถได้รับเครดิตจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่มีคาร์บอนต่ำ หรือการส่งเสริมโครงการการใช้ไฟฟ้า การซื้อขายเชื้อเพลิงที่รายงานทุกไตรมาสต้องผ่านการตรวจสอบโดยองค์กรอิสระ เพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของโครงการและสนับสนุนการลงทุนในระบบขนส่งสะอาดในภูมิภาค 

M‑RETS 

M‑RETS ดำเนินการระบบทะเบียนที่ติดตามใบรับรองพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy Certificates), ใบรับรองความร้อนจากพลังงานหมุนเวียน (Renewable Thermal Certificates) และคุณสมบัติของเชื้อเพลิงหมุนเวียนทั่วทวีปอเมริกาเหนือ ระบบนี้ส่งเสริมการคำนวณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างแม่นยำ และป้องกันการนับซ้ำ สำหรับก๊าซธรรมชาติหมุนเวียนและเชื้อเพลิงประเภทอื่นที่คล้ายกัน แนะนำให้ดำเนินการตรวจสอบความเข้มข้นของคาร์บอนประจำปี เพื่อรับประกันคุณภาพและความสอดคล้องของข้อมูล 

ใบรับรองการลดการปล่อยก๊าซจากระบบขนส่ง (TERC) 

โครงการ TERC ตรวจสอบและรับรองการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากโครงการเชื้อเพลิงทางเลือกในสหรัฐอเมริกา โครงการนี้ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถแสดงหลักฐานที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และซื้อขายปริมาณการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ได้รับการรับรอง ระบบนี้ใช้เครื่องคำนวณความเข้มข้นของคาร์บอนของ CARB และผู้เข้าร่วมต้องจัดหาข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ซึ่งข้อมูลดังกล่าวจะได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอโดยหน่วยงานอิสระ 

กลยุทธ์ของ ITC เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งภายในประเทศ 

กลยุทธ์นี้ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสหประชาชาติ ให้แนวทางแก่ประเทศต่าง ๆ ที่ต้องการลดการปล่อยคาร์บอนในระบบการขนส่งภายในประเทศภายในกลางศตวรรษนี้ โดยเน้นย้ำถึงนโยบายที่ประสานงานกัน การนำเทคโนโลยีที่สะอาดกว่ามาใช้ และการรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างโปร่งใส กระบวนการตรวจสอบถือเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของข้อมูลและประสิทธิภาพโดยรวมของโครงการ 

Green‑e® เชื้อเพลิงจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน 

Green‑e® ให้การรับรองเชื้อเพลิงหมุนเวียน เช่น ไบโอมีเทน และบังคับใช้กฎเกณฑ์การรับรองที่เข้มงวดเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือด้านสิ่งแวดล้อม ผู้ผลิตต้องแสดงให้เห็นถึงการลดความเข้มข้นของคาร์บอนเมื่อเทียบกับก๊าซธรรมชาติจากเชื้อเพลิงฟอสซิล และต้องผ่านการตรวจสอบอย่างอิสระเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขั้นตอนต้นน้ำ การรับรองนี้ช่วยเสริมสร้างความเชื่อมั่นและความโปร่งใสในตลาดเชื้อเพลิงหมุนเวียนแบบสมัครใจ 

มติเกี่ยวกับโคลอมเบีย 

โคลอมเบียกำลังพัฒนากรอบงานเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนในระบบขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศระดับชาติของประเทศ คือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 51% ภายในปี 2030 นโยบายนี้ส่งเสริมการนำโซลูชันการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้ามาใช้ การใช้ยานพาหนะที่ไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการปรับปรุงความยั่งยืนของเชื้อเพลิง ทุกปี หน่วยงานที่เข้าร่วมต้องส่งรายงานการปฏิบัติตามข้อกำหนด ซึ่งได้รับการตรวจสอบและยืนยันโดยฝ่ายที่สามจากภายนอก 

การตรวจสอบ Smart Freight Centre (SFC)

ศูนย์ขนส่งอัจฉริยะ (Smart Freight Centre: SFC) ได้จัดตั้งกรอบงานที่ได้รับการใช้อย่างแพร่หลายสำหรับการวัดและรายงานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกิจกรรมขนส่งและโลจิสติกส์ โครงการนี้สนับสนุนการคำนวณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างสม่ำเสมอในทุกประเภทการขนส่ง พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ และประเภทเชื้อเพลิง ผ่านวิธีการต่าง ๆ เช่น ISO 14083 และกรอบงาน GLEC การตรวจสอบโดยองค์กรอิสระช่วยให้องค์กรสามารถพิสูจน์ความแม่นยำของข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจก สนับสนุนการรายงานที่โปร่งใส และเข้าร่วมในโครงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่อิงตามกลไกตลาด รวมถึงระบบ book-and-claim และโครงการออกใบรับรองเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF)