โครงการขนส่งคาร์บอนต่ำ

เครดิตการผลิตเชื้อเพลิงสะอาด 45Z 

มาตรการลดหย่อนภาษี 45Z ของรัฐบาลกลางสนับสนุนการผลิตเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ เช่น ดีเซลหมุนเวียนและเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ผู้ผลิตจะต้องกำหนดค่าความเข้มข้นของคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตโดยใช้แบบจำลอง 45ZCF-GREET และจัดหาข้อมูลการปล่อยมลพิษที่ได้รับการตรวจสอบโดยอิสระจึงจะมีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์นี้ จำนวนเครดิตจะแตกต่างกันไปตามคุณลักษณะของเชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านค่าจ้างและการฝึกงาน

มาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ํา (LCFS)

โครงการ LCFS ของรัฐแคลิฟอร์เนียกำหนดเป้าหมายรายปีเพื่อลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งอย่างค่อยเป็นค่อยไป โครงการนี้อาศัยตลาดเครดิตและกำหนดให้ผู้ตรวจสอบอิสระที่ได้รับการรับรองต้องตรวจสอบการคำนวณความเข้มข้นของคาร์บอนในเส้นทางเชื้อเพลิงและข้อมูลการดำเนินงาน เชื้อเพลิง เช่น ก๊าซธรรมชาติหมุนเวียน ไฟฟ้า เอทานอล ไบโอดีเซล และดีเซลหมุนเวียน สามารถสร้างเครดิตได้เมื่อค่าความเข้มข้นของคาร์บอนได้รับการตรวจสอบแล้ว 

กฎระเบียบเชื้อเพลิงสะอาดของแคนาดา (CFR)

ระเบียบ CFR ของแคนาดากำหนดให้มีการลดความเข้มข้นของคาร์บอนในน้ำมันเบนซินและดีเซลอย่างเป็นภาคบังคับ โดยมีเป้าหมายที่จะลดลง 15% ภายในปี 2030 ผู้จำหน่ายเชื้อเพลิงที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลสามารถปฏิบัติตามได้โดยการลดความเข้มข้นของการปล่อยมลพิษของตนเอง สร้างเครดิต หรือซื้อเครดิตที่ได้รับการตรวจสอบแล้วจากผู้อื่น ระเบียบนี้กำหนดให้มีการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามสำหรับใบสมัคร CI การรายงานสมดุลของวัสดุ และการประเมินเส้นทางประจำปี 

โครงการเชื้อเพลิงสะอาดแห่งรัฐโอเรกอน (CFP)  

โครงการ CFP ของรัฐโอเรกอนมีรูปแบบคล้ายกับโครงการ LCFS ของรัฐแคลิฟอร์เนีย และกำหนดเป้าหมายการลดความเข้มข้นของคาร์บอนแบบก้าวหน้าเช่นเดียวกัน เพื่อส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงสะอาด สามารถสะสมเครดิตได้โดยการจัดหาเชื้อเพลิงที่มีคาร์บอนต่ำ หรือส่งเสริมโครงการด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า ธุรกรรมเชื้อเพลิงที่รายงานเป็นรายไตรมาสจะต้องผ่านการตรวจสอบโดยอิสระ เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของโครงการและสนับสนุนการลงทุนด้านการขนส่งที่สะอาดในภูมิภาค 

เอ็ม-เร็ตส์ 

M-RETS ดำเนินการระบบทะเบียนที่ติดตามใบรับรองพลังงานหมุนเวียน ใบรับรองพลังงานความร้อนหมุนเวียน และคุณลักษณะของเชื้อเพลิงหมุนเวียนทั่วทวีปอเมริกาเหนือ ระบบนี้ส่งเสริมการคำนวณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ถูกต้องและป้องกันการนับซ้ำ สำหรับก๊าซธรรมชาติหมุนเวียนและเชื้อเพลิงที่คล้ายคลึงกัน แนะนำให้ตรวจสอบความเข้มข้นของคาร์บอนเป็นประจำทุกปีเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความสอดคล้องของข้อมูล 

ใบรับรองการลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง (TERC) 

โครงการ TERC เป็นโครงการที่ตรวจสอบความถูกต้องของการลดก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากโครงการเชื้อเพลิงทางเลือกในสหรัฐอเมริกา โครงการนี้เปิดโอกาสให้ผู้ผลิตสามารถแสดงให้เห็นถึงการอ้างสิทธิ์ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างน่าเชื่อถือ และซื้อขายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ได้รับการรับรอง ระบบนี้ใช้เครื่องคำนวณความเข้มข้นของคาร์บอนของ CARB และผู้เข้าร่วมโครงการต้องให้ข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งจะได้รับการตรวจสอบโดยอิสระเป็นประจำ 

กลยุทธ์ของ ITC ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทางบก 

ยุทธศาสตร์นี้ได้รับการสนับสนุนจากองค์การสหประชาชาติ โดยให้คำแนะนำแก่ประเทศต่างๆ ที่ต้องการลดการปล่อยคาร์บอนในระบบขนส่งทางบกภายในกลางศตวรรษ เน้นนโยบายที่ประสานงานกัน การนำเทคโนโลยีที่สะอาดกว่ามาใช้ และการรายงานการปล่อยมลพิษอย่างโปร่งใส แนวทางการตรวจสอบยืนยันเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือของข้อมูลและประสิทธิผลโดยรวมของโครงการ 

เชื้อเพลิงหมุนเวียน Green-e® 

Green-e® เป็นองค์กรที่รับรองเชื้อเพลิงหมุนเวียน เช่น ไบโอมีเทน และบังคับใช้กฎเกณฑ์คุณสมบัติที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือด้านสิ่งแวดล้อม ผู้ผลิตต้องแสดงให้เห็นถึงการลดความเข้มข้นของคาร์บอนเมื่อเทียบกับก๊าซธรรมชาติจากเชื้อเพลิงฟอสซิล และต้องผ่านการตรวจสอบอิสระเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษต้นน้ำ การรับรองนี้ช่วยเสริมสร้างความไว้วางใจและความโปร่งใสในตลาดเชื้อเพลิงหมุนเวียนแบบสมัครใจ 

มติโคลอมเบีย 

โคลอมเบียกำลังพัฒนากรอบการทำงานลดการปล่อยคาร์บอนในภาคการขนส่งให้สอดคล้องกับเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของประเทศที่ตั้งไว้ว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 51% ภายในปี 2030 นโยบายนี้ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งไฟฟ้า การใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และการปรับปรุงความยั่งยืนด้านเชื้อเพลิง หน่วยงานที่เข้าร่วมจะต้องส่งรายงานการปฏิบัติตามข้อกำหนดทุกปี ซึ่งจะต้องได้รับการตรวจสอบและรับรองโดยบุคคลที่สามภายนอก